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Desde mi escritorio: La compra de carbón

Héctor Reyes 

Esta semana se dio el fallo para compra de 7 millones 988 mil 87 toneladas de carbón mineral térmico por 12 mil 239.9 millones de pesos para las centrales termoeléctricas en Nava, la cual fue catalogada por la Comisión Federal de Electricidad (CFE), como transparente y la más diversificada de la historia.

El criterio de evaluación aplicado fue por precio, bajo el mecanismo de porcentaje base de descuento, expuso la CFE en un comunicado, donde mencionó que se asegura que el suministro para las termoeléctricas en Nava, el cual generará un impacto significativo en la Región Carbonífera de Coahuila.

En la investigación de condiciones de mercado se consideraron 247 productores de carbón mineral, nacionales e internacionales.

De igual forma, se estableció que la CFE o quien ésta designe por escrito, tendrá la facultad de realizar visitas de inspección a los centros de explotación y/o a los centros de acopio, en cualquier momento, para corroborar el cumplimiento de las condiciones contractuales.

Así la administración federal cerró filas en torno a la CFE y dio por concluida la polémica generada por los reclamos de los políticos coahuilenses Ricardo Mejía Berdeja y Antonio “Tony” Flores, quienes denunciaron presuntas irregularidades en la asignación de contratos de compra de carbón en la Región Carbonífera de Coahuila.

La CFE subrayó que el proceso se realizó bajo los principios de transparencia, legalidad y competenciay que mantiene la facultad de inspeccionar minas y centros de acopio para verificar el cumplimiento de los contratos.

Las declaraciones de la empresa se suman a la postura de la presidenta Claudia Sheinbaum, quien en conferencia de prensa había defendido el nuevo esquema de compra de carbón. Aseguró que el proceso fue “más equitativo y con mayor apertura para los pequeños productores”.

“Antes era para una o dos empresas; ahora se buscó que la compra llegara a más personas”, afirmó. Reconoció que el cambio generó molestia entre quienes concentraban la venta del mineral  - “los que antes compraban todo” -, pero sostuvo que la diversificación “era necesaria para garantizar un reparto más justo y acorde con la ley”.

Pot su parte, el Gobierno del Estado y productores locales respaldaron el proceso, al destacar que rompe con el modelo concentrador que por años benefició a un reducido grupo de empresarios del carbón.

El gobernador Manolo Jiménez Salinas afirmó que más de 50 productores -pequeños, medianos y grandes- resultaron beneficiados. “Lo que antes se repartía entre unos cuantos, hoy está abierto para la gran mayoría. Fue una reunión histórica, sin precedentes”.

Productores locales emitieron el 25 de octubre un desplegado en el que reconocieron que la licitación reafirma “un compromiso con la transparencia, la legalidad y la justicia”.

Así se cierra un tema polémico, pero a la vez, se da el respaldo  a pequeños, medianos y grandes productores.

Buen fin de semana, la frase: “Probablemente se pueda perdonar todo, pero nunca debes de olvidar nada, ni de lo que te hicieron, ni de cómo dolió". ¡Ánimo!

 

X:_hreyes

 

Desde mi escritorio: El Tren del Norte 

Héctor Reyes

Esta semana se dieron varias noticias sobre el avance en los proyectos de los trenes de pasajeros, uno de ellos de importancia para el corredor Saltillo- Ramos Arizpe-Monterrey, el llamado Tren del Golfo, yo lo llamaría el Tren del Norte, con todo respeto, ¿donde estamos? ¡En el Norte!.

Dentro de esas noticias, se aludieron varios aspectos que son relevantes para nuestra región, el titular de la agencia reguladora, Andrés Lajous Loaeza, no solo confirmó que en el tramo Saltillo-Santa Catarina se contemplan 2 servicios, el de largo itinerario y el metropolitano, sino que además, se refirió al conflicto de movilidad que hoy representan las zonas industriales de Derramadero y Santa María, con lo que consideran prioritario atender el traslado de trabajadores en ferrocarril para sustituir a los autobuses, que bueno que lo reconocen.

Todavía no hay una respuesta textual a la gestión que ha planteado el alcalde de Ramos Arizpe, Tomás Gutiérrez Merino, sobre un paradero en Santa María.

Andrés Lajous también se refirió a lo que se tiene proyectado para atender la zona metropolitana de Monterrey, anticipando que habría interconexión con las líneas del metro, que actualmente están en expansión, anunció que habrá licitaciones en los siguientes días entre ellas para las estaciones Derramadero-García.

El Gobierno federal prevé conectar el Tren del (Norte) Golfo con el Metro de Monterrey como parte del tramo que cruzará la zona metropolitana de la capital neoleonesa. El funcionario detalló que el tramo Saltillo-Nuevo Laredo del Tren del Golfo incluye dos secciones ya contratadas: una de 100 kilómetros desde el norte de Monterrey hacia Bustamante y otra de 136 kilómetros hasta Nuevo Laredo.

El tramo completo entre Saltillo y Nuevo Laredo abarca 396.3 kilómetros y contempla servicios entre Monterrey y Nuevo Laredo (285 km), Saltillo y Monterrey (111 km), Derramadero y Ramos Arizpe (35 km), así como García y Escobedo (42 km).
La demanda estimada es de 7.5 millones de pasajeros anuales, de acuerdo con los estudios de impacto ambiental y de participación social presentados por la autoridad ferroviaria. Las obras principales incluyen 115 puentes ferroviarios, 20 viaductos con una extensión total de 36.5 kilómetros, tres tramos de vía doble (211.7 km) y dos de vía única (236.6 km), además de 521 obras de drenaje transversal y 77 pasos inferiores ferroviarios.

Lajous destacó que el tramo Derramadero-Santa Catarina es prioritario por su papel en el traslado diario de trabajadores hacia las zonas industriales de Saltillo y Ramos Arizpe.

«Derramadero es una zona de crecimiento industrial donde realmente hay muy poca vivienda o no hay vivienda, lo cual quiere decir que todos los trabajadores que llegan a Derramadero, vienen de Saltillo, todas las mañanas en autobús de personal y se hace una larguísima hilera en la carretera que parece un tren cuando uno está ahí a las 5 de la mañana y va llegando a Derramadero. Y pasa lo mismo en el sentido de Ramos Arizpe porque es la entrada a una zona industrial que se llama Santa María, que sólo esa zona industrial al día llegan alrededor de 18 mil trabajadores», afirmó, aunque probablemente al Sr. Lajous no le han dicho que son más de 100 mil vehículos los que transitan entre Saltillo y la zona industrial de Ramos Arizpe. 

Sin duda, el Tren del (Norte) Golfo ofrecerá varios beneficios como detonar la economía y mejorar la movilidad de pasajeros y carga en la región.

Dentro de sus ventajas incluyen conectividad mejorada entre estados y hacia otras rutas ferroviarias, generación de empleos, reducción de costos logísticos, y un impacto económico y turístico positivo. Además, como parte del transporte ferroviario, se espera que sea más sustentable y eficiente que el transporte por carretera.

Estaremos atentos a los pormenores de esta gran obra.

Buen fin de semana, la frase: Sé humilde, pero no tímido. ¡Ánimo!

Desde mi escritorio: Noroña y el avión de su ambición 

Héctor Reyes

El senador morenista Gerardo Fernández Noroña aceptó haber rentado un avión privado para su gira por Coahuila porque, según él, "era necesario". No hay austeridad republicana.


Sin embargo,  el legislador no consideró que es ilegal rentar un avión con matrícula estadounidense, como el que usó, en territorio mexicano.


"Es un taxi aéreo", reconoció ante preguntas de los medios sobre su viaje en avión privado el fin de semana a Coahuila.


El grupo Reforma reveló que Fernández Noroña usó un avión Socata TBM850, con matrícula N850KL. La matrícula "N" indica que el avión está registrado en Estados Unidos.


La Ley de Aviación Civil establece en su Artículo 17 Bis que los propietarios extranjeros de aeronaves no mexicanas destinadas para uso particular tienen prohibido realizar prácticas de cabotaje, esto es, hacer servicios de transporte aéreo mediante remuneración entre dos o más puntos en territorio nacional.


"Únicamente el permisionario mexicano que preste servicio de transporte aéreo internacional bajo la modalidad de taxi aéreo puede transportar entre dos o más puntos en territorio nacional a los pasajeros", indica la Ley.


A su vez, el Artículo 18 de la misma Ley establece que "el transporte aéreo entre dos o más puntos en territorio nacional se realizará por personas morales mexicanas".

Una fuente especializada en transporte aéreo explicó que "en ausencia de una matrícula nacional o un permiso especial de la AFAC (Agencia Federal de Aviación Civil), esta aeronave no estaría autorizada para operar el servicio de vuelos rentados".

El Senador morenista argumentó qué rentó el avión porque era necesario debido a que hizo una gira de dos días por ciudades de Coahuila, a donde fue a dar sus "informes", que él llama "A Ras de Tierra". Probablemente no se quiso aventurar a recorrer este maravilloso estado, de lo que se perdió el Sr Senador.


"La compañera Presidenta dijo que cuando es necesario se puede (usar avión privado)", alegó.

"Estuve en Torreón, Francisco I . Madero, Piedras Negras y Acuña en dos días. Por supuesto que requería moverme con mayor rapidez". En dos días, también por tierra lo hubiera hecho.


Cuando la presidenta refirió en una conferencia mañanera que era válido no viajar en vuelo comerciales y usar otro tipo de aviones se refería a viajar en aeronaves militares, como ella lo ha hecho en algunas giras.


"(Se usarán aviones de la) Fuerza Aérea sólo que sea necesario, absolutamente necesario, que no haya posibilidad de tomar un vuelo comercial", dijo hace un año, esta semana no quiso entrar en controversias.

"Ya, ya, ya, ya", así respondió en primera instancia la Presidenta en la mañanera, cuando le preguntaron de este tema. “No voy a entrar en debate con él, cada quien es libre de opinar y que a cada quien nos evalúe la gente", dijo Sheinbaum.


Noroña quiso ser rápido en sus trayectos, pero, le ganó su ambición. 

Quiso ser puntual con la historia y terminó llegando tarde al pudor: en seis horas gastó más del doble de su salario mensual bruto como senador. 280 mil pesos.


El que hace dos años recorría el país en su Noroñabus "porque ahí está la gente", hoy despega en avión privado "porque el tiempo apremia"… 

Buen fin de semana, la frase: "Los amigos se cuentan siempre dos veces: en las buenas para ver cuántos son... y en las malas para ver cuántos quedan". ¡Ánimo!

 

X:_hreyes

 

Desde mi escritorio: ¡Fuera máscaras!

Héctor Reyes  

Lo conocí en la época de los 90 's, en ese tiempo donde todos sabíamos quién era cada quien, era el Saltillo de antes… en el que por medio de un conocido o amigo, llegabas a una fiesta o jugabas un partido de algún deporte y de ahí, ya sabías quién era cada quien, ya que no había tantas escuelas, de hecho, sin ser presuntuoso, los Colegios más concurridos, eran el Zaragoza y el Cumbres.

El tiempo y diversas circunstancias nos llevaron en el 2009 a trazar caminos juntos a Jericó Abramo Masso y a un servidor. 

Desde ese tiempo, Jericó tenía una energía desbordada, poseedor de una memoria privilegiada y un carácter muy particular. 

Con Jericó he recorrido Saltillo, sus barrios y calles, varias a veces a pie por horas, además de darle varias vueltas al estado de Coahuila en varias ocasiones, además de frecuentar en diversas ocasiones la Cámara de Diputados en la Ciudad de México. 

Me tocó trabajar con él como Alcalde de Saltillo, ayudarle en varias campañas políticas, lo he visto crecer como político, pero más, como persona, lo cual nos ha permitido tener una relación de amistad y como toda relación humana, con diferentes maneras de pensar, de ver las cosas y de actuar, varias veces no hemos estado de acuerdo en algunos temas, pero en el fondo sobresale el aprecio, ese que ha dado los años de esta travesía llamada vida.

Este 17 de Octubre de 2025, Jericó llega a sus primeros 50 años, lo hace en una etapa importante de su vida pública y personal. 

Sin la presencia de una gran persona que fue Don Dante, su señor padre, Jericó sigue adelante en su camino político, pero sin duda recordando las grandes enseñanzas que le dio su papá. 

Y por otro lado, también está convertido es un gran padre de familia, con sus hijas, Vale y Vicky, y su hijo, Jericó, hoy más grandes que cuando los conoció el tío abejita, (chiste local) veo a un hombre entregado y enamorado de su descendencia y se que sus hijos están orgullosos de él.

Junto con Bertha, su esposa, han formado un gran equipo. Bertha sin duda es un balance muy importante para él y él, para ella. 

Después de los 50 's la vida cambia sin duda, diganmelo a mí, hay otro tipo de preocupaciones, problemas de salud, pero también es cuando se empieza a gozar y eso mismo creo que le está pasando a Jericó.

Llegar a medio siglo de edad, es un buen motivo de festejo.

Este día, festeja, sonríe, canta, platica, dirige, pero lo más importante, sigue  siendo ese que todos conocemos… ¡fuera máscaras! Felicidades Jericó.

Buen fin de semana, la frase: “Un sabio dijo una vez: Cuando entiendas el poder de tus palabras, no dirás cualquier cosa”. ¡Ánimo!

 

 

X:_hreyes

 

Desde mi escritorio: Javier Alviso Flores, maestro de la tijera y bohemio de afición

Héctor Reyes
Conocí a Javier, como le decía con cariño y aprecio, desde la época de los noventas, cuando tenía su peluquería en la calle de Obregón, casi llegando a Victoria.

 
Hablar de Javier Alviso Flores, es hablar de un hombre con historia, que amó a su esposa y familia, los presumía cada vez que salía algún tema, pero además un hombre bohemio y ameno en su plática.


Por muchos años, Javier me cortó el cabello, y desde hace casi 10, a mi hijo también. Muchas generaciones pasaron por sus manos, ya que Javier perteneció a una camada de peluqueros de antaño, de esos que ya solo existen pocos.

 
Amante del béisbol, sus pláticas eran interesantes e interminables, muchos saltillenses de antaño, así como hijos y miembros de esas familias estuvieron presentes en esos sillones de peluquería, que ya casi no existen. 


Tengo varios conocidos que por años lo frecuentaban, varios de ellos hasta presumían su foto con el, que después le regalaron, como mi compadre Homero Hernández, otros, como decía él, eran unos “sinvergüenzas” en el buen sentido de la palabra, ya que llegaban sin cita solo a darse una “rebajadita” como Poncho Treviño.

 
Javier servía de buen comunicador también, dado que cuando llegaba a la cita de corte, me decía: “te dejo un recado Paco de la Peña… lo bueno le decía, es que salgo a las pláticas de ustedes”. Gracias a esos recordatorios, principalmente de mi amigo Paco, cada enero le dejaba un calendario que hago año con año con mucho gusto a Javier, a Paco y a otros amigos.


Siempre amable, cortés y bonachón, hubo sábados que me tocaba ser el último y me decía, ¿como ves mí Héctor, nos echamos una cervecita? Y bueno, la plática seguía… 

Javier deja un legado importante, una familia sólida, pero también, nos deja un vacío, sin duda.


Extrañaré sus palabras, recuerdos y pláticas, además de oírlo cantar, ya que en son de broma le decía a mi hijo: “Como canto Hectorin”.


Hoy es propicio dejar esta reflexión, que no se la comenté a Javier, pero lo que lo pude conocer sé que le hubiera gustado…

 
De los padres a sus hijos:

 
Enseñarás a volar, pero no volarán tu vuelo.


Enseñarás a soñar, pero no soñarán tu sueño.


Enseñarás a vivir, pero no vivirán tu vida.


Sin embargo … En cada vuelo, en cada vida, en cada sueño, perdurará siempre la huella del camino enseñado.


Bien dijo mi amigo Pancho Tobias, el cielo necesitaba un peluquero. 

Misión cumplida estimado Javier Alviso Flores.

Buen fin de semana, la frase: Ni en tiempo vuelve, ni la vida se repite. Se feliz. ¡Ánimo!

 

X:_hreyes

 

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