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Desde mi escritorio: El fin de la globalización

Héctor Reyes

Con la imposición de los nuevos aranceles globales que impuso el presidente Donald Trump el miércoles, el mundo está atestiguando “el fin de la globalización”, como la conocimos por décadas, en tanto, la comunidad internacional le está dando la bienvenida a la “regionalización” de los mercados.

Este jueves leí una entrevista que le hicieron a Enrique Quintana, director editorial de El financiero y Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Distribuidores de Automotores.

Mientras Quintana advirtió que el Presidente estadounidense, no ha hecho más que anunciar el conjunto de medidas arancelarias más trascendente en aproximadamente 100 años, Rosales observó que con ello se ha abierto “un periodo de incertidumbre” que está lejos de concluir.

Enrique Quintana consideró que Estados Unidos definitivamente “está cambiando la lógica del sistema comercial global, poniendo aranceles en prácticamente todos lados”, incluso en lugares tan pequeños y recónditos como la isla Reunión, ubicada en el Océano Índico, lo cual significa que, hoy día, “ya no hay lugar seguro en el mundo”.

Estos aranceles recíprocos, explicó, se agregan a otros que ya se habían impuesto, es decir, no son “en lugar de”. A China, por ejemplo, que es segundo socio comercial de Estados Unidos, después de México, le puso 34 puntos que, ya sumado, hace un total de más de 50 por ciento, pues ya se le había impuesto un 20 por ciento.

Al haber alza de aranceles, existe la posibilidad de que otros países impongan a su vez gravámenes a Estados Unidos, lo que va a hacer más caro el comercio; así que preparémonos para un aumento en los costos de las importaciones prácticamente a nivel global.

En una de las colaboraciones en este espacio, se había advertido de una posible escalada de aranceles, donde otros países responden, para que luego Estados Unidos, en represalia, vuelva a subir aranceles, y que después otros países tomen otra vez la misma medida, y así, sucesivamente, un cuento de nunca acabar.

Por su parte la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, destacó este jueves que “aunque algunos no quieran reconocerlo, (el trato hacia México por parte del Presidente de los Estados Unidos) tiene que ver con la buena relación que hemos construido entre el Gobierno de México y el gobierno de los Estados Unidos, basada en el respeto”.

“Aunque algunos no quieran reconocerlo, el trato preferencial que otorgó el presidente Donald Trump a México al imponer el miércoles aranceles al mundo, tiene que ver con la buena relación que hemos construido entre el Gobierno de México y el gobierno de los Estados Unidos, que se basa en el respeto”. 

Se trata, dijo, de un respeto a nuestra soberanía, colaboración, coordinación y eso ha permitido que México no tenga aranceles adicionales.

Varios analistas opinan que no se debe de cantar victoria, ya que son tiempos inéditos y hay que estar preparados para lo que sigue; si al mundo le va mal, también le irá mal a México, "al menos en el corto plazo", señalan expertos en comercio internacional

Ayer también trascendió que Stellantis ha implementado ajustes operativos en la región sureste de nuestro estado con el objetivo de optimizar sus procesos de producción. En un comunicado se destacó que “es importante destacar que estas modificaciones no implican la eliminación de puestos de trabajo, sino una reestructuración interna para mejorar la eficiencia y responder a las demandas del mercado”.

La compañía ha confirmado la continuidad de sus operaciones y planes en la región sureste, continuando publicando ofertas de empleo en el estado, eso, de una manera es buena noticia.

Así, amable lector, este mal sueño que aún dista mucho de terminar… 

Buen fin de semana, la frase: “Si pierdes, que sea el miedo, si ganas, que sea un amigo”. ¡Ánimo!

 

X:_hreyes

 

Desde mi escritorio: Los aranceles, el T-MEC y sus repercusiones

Héctor Reyes 

El Presidente Donald Trump firmó una orden ejecutiva para imponer un arancel del 25 por ciento a los vehículos y autopartes no fabricadas en Estados Unidos, lo que incluye autos exportados desde México y Canadá, pese al T-MEC.


"Este es el inicio del Día de la Liberación en EU, vamos a tomar algo del dinero que nos ha sido arrebatado", afirmó el Mandatario.


Los aranceles entrarán en vigor el 2 de abril y afectarán no sólo a compañías extranjeras, sino a las estadounidenses que ensamblan autos fuera de EU, incluidos los de México y Canadá.

La Presidenta Claudia Sheinbaum adelantó que México responderá integralmente a los aranceles de Trump hasta después del 2 de abril, una vez que también sean anunciados ese día los aranceles recíprocos.

Las grandes armadoras estadounidenses, General Motors, Ford y Stellantis, tienen plantas en México y son los pilares de la industria automotriz del País.


Trump planteó a las compañías que exportan autos desde México y Canadá que quedarían exentas del arancel del 25 por ciento, pero sólo sobre su contenido estadounidense y gravando las autopartes que provengan de otros países.


Así, el Presidente estadounidense estaría separándose de las reglas de origen acordadas por los tres países en el T-MEC, donde se establece que los vehículos con 75 por ciento de contenido de América del Norte no pagarían arancel.


"Las autopartes que cumplan con el T-MEC permanecerán libres de aranceles hasta que el Secretario de Comercio, en consulta con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de EU, establezca un proceso para aplicar aranceles a su contenido no estadounidense".

Los aranceles podrían tener repercusiones, al afectar una variedad de vehículos que son populares en EU y fabricados en México. Entre estos se incluyen las camionetas pick up Silverado y GMC Sierra, fabricadas por General Motors; la camioneta Tacoma que se fabrica en dos plantas de Toyota en México; y las camionetas Dodge RAM y los SUV Jeep Compass, fabricados por Stellantis.


En 2024, se produjeron 3 millones 989 mil 403 vehículos en México, un récord que representó un crecimiento anual del 5.6 por ciento en comparación con 2023. El 87.2 por ciento de la producción de vehículos en el País se destina a exportación. De hecho, el año pasado 86 por ciento de las exportaciones fueron a EU.

 

GM, la principal armadora, tuvo una producción de más de 810 mil automóviles, y el 85 por ciento producción fue para Estados Unidos, Ford, con sus plantas en Sonora, Chihuahua y Edomex, tuvieron una producción de 390 mil autos en México.

Por su parte, este jueves 27 de marzo, por la mañana, el Secretario de Economía explicó que gracias al T-MEC los vehículos que México exportaría a EU no presentarían necesariamente un arancel del 25 por ciento, sino que podrían tener un descuento dependiendo de los componentes que incluya. 


¿Esto que quiere decir? Que van a tener un descuento esos vehículos que se exportan y no tendrán el 25 por ciento, sino que tendrán un descuento dependiendo de la integración de los componentes. 

Marcelo Edrard mencionó que otro punto relevante a considerar es la protección de las autopartes mexicanas y aseguró que se llegó a un acuerdo para que a éstas no se les aplique una tarifa a partir del 2 de abril. 


"Un segundo punto muy importante  son las autopartes que se producen en México, que en exportación son muy importantes. Entonces, no se les va a aplicar tarifa para el día 2 de abrillas autopartes mexicanas, equivalen al 40 por ciento del total de las autopartes que en Estados Unidos se integran a toda la cadena productiva”. 


El Secretario de Economía dijo que otro tema que abordó en las pláticas en Estados Unidos es que no se les cobre tarifas a los fabricantes mexicanos por el número de veces que envíen autopartes a través de la frontera.

Este tema, amable lector, lleva ya tiempo, aquí hemos dado cuenta, de los amagues, acuerdos parciales, pero la incertidumbre está latente y más para nosotros, que vivimos en una zona automotriz. Atentos.

Buen fin de semana, la frase: “Algunas personas “te quieren”, solo hasta cuando ya no les sirves. ¡Ánimo!

X:_hreyes

 

Desde mi escritorio: La guerra comercial de Trump, ¿hasta dónde llegará?

Héctor Reyes

Comenzó con aranceles, pero la guerra comercial está escalando rápidamente de los impuestos a las importaciones a una batalla más amplia del tipo ojo por ojo.

Los aranceles del 25% que impuso el presidente Donald Trump a Canadá ofendieron a los líderes de ese país hasta el punto de que Ontario contraatacó retirando las bebidas alcohólicas gringas de los estantes de las tiendas 

El primer ministro de Ontario, Doug Ford, amenazó con aplicar un recargo o incluso cortar el suministro de electricidad a tres estados de Estados Unidos, lo que aumenta el espectro de incrementos repentinos en las facturas de electricidad o de apagones.

Eso enfureció a Trump que prometió imponer aranceles del 50% a todas las importaciones estadounidenses de acero y aluminio canadiense.

Es fácil anticipar cómo esta guerra comercial podría descontrolarse rápidamente. Si los líderes mundiales no tienen cuidado, pueden verse atrapados en un ciclo de escalada del que será difícil escapar.

“Este juego se ha extendido a otras áreas”, dijo Mary Lovely, investigadora principal del Instituto Peterson de Economía Internacional.

No se trata solo de la disputa comercial entre Estados Unidos y Canadá.

China respondió al aumento inicial de aranceles del 10% de Trump en febrero y anunció represalias, nuevos controles de exportación y añadió al propietario de Calvin Klein, PVH Group, a una lista negra del gobierno.

La escalada de la guerra comercial ha alarmado a inversores, CEO y economistas, sin mencionar que el público estadounidense cada vez está más alarmado.

“¿Esto se va a salir de control?”, le dijo Kent Smetters, director de la facultad del Modelo Penn Wharton, una institución no partidista, a CNN en una entrevista.

Smetters, profesor de la Escuela Wharton de la Universidad de Pensilvania, donde se graduó Trump, cree que el plan es una apuesta arriesgada si la economía estadounidense cae en una recesión este año.

Pero, Trump ha señalado que no piensa ponerle fin en el corto plazo.

A pesar de la creciente resistencia de Wall Street, Trump ha amenazado con imponer una amplia gama de aranceles adicionales, incluidos algunos recíprocos previstos para el 2 de abril. Esos aranceles inminentes, si avanzan, podrían desencadenar más represalias.

Por su parte, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, adoptó una postura diferente. Sheinbaum declaró que su país esperaría hasta el 2 de abril antes de responder a los aranceles de Trump.

Todo esto no hace más que aumentar la incertidumbre a la que se enfrentan los inversores y los líderes empresariales.

Alarma entre las grandes empresas

La Mesa Redonda Empresarial dijo que su Índice de Perspectivas Económicas de los CEO ha disminuido y muchos han recortado sus planes de contratación e inversión.

La gran mayoría (el 85%) de los CEO se opone al enfoque de Trump respecto del comercio, según una encuesta informal realizada a aproximadamente 100 importantes directores ejecutivos estadounidenses en el CEO Caucus del Yale Chief Executive Leadership Institute, los CEO de JPMorgan Chase, Pfizer, American Airlines y otras firmas, reveló que el 94% de los encuestados están preocupados de que los aranceles sean inflacionarios y el 85% cree que son contraproducentes.

Esta semana, la Unión Europea también respondió a los aranceles de Trump al acero y al aluminio, y eligió como blanco a los jeans, los barcos y el whisky estadounidenses. Esto causó consternación de la industria licorera de Estados Unidos.

Cuando se le preguntó sobre los aranceles de represalia de la UE, Trump dijo: “Por supuesto que responderé”… En otras palabras, ¡Trump planea tomar represalias contra las represalias de la UE a los aranceles que el mismo comenzó!

Vamos a ver en que acaba esto, atentos…

Buen fin de semana, la frase: El tiempo es lo único que no vuelve. No lo pierdas. ¡Ánimo!

X:_hreyes

 

Desde mi escritorio: Va en serio Javier

Héctor Reyes 

“No vamos a permitir que el transporte de personal siga provocando un caos en nuestras vialidades. Vamos a poner orden”, afirmó el alcalde de Saltillo Javier Díaz González, a través de una publicación en sus redes sociales, donde anunció medidas para regular este servicio y mejorar la movilidad en la ciudad.

Como Saltillense, aplaudo esta decisión y determinación.

El parque vehicular en nuestra ciudad ya no es como hace tres o dos años, se ha incrementado notablemente, por diversas causas. Hoy en día transitar en distintas vialidades, por la tarde, principalmente, es complicado.

De ahí que es muy bueno que la actual administración municipal está implementando acciones concretas para optimizar el tráfico y claro, es fundamental que todos los actores viales, incluyendo las unidades de transporte de personal, respeten el reglamento de tránsito.

Como dijo el alcalde, “Si todos respetamos la ley, no habrá necesidad de sanciones”.

El Instituto Municipal de Movilidad Urbana Sostenible, IMMUS, dio a conocer que, en primera instancia, y con el apoyo de la subdirección de Tránsito Municipal, se aplicarán las sanciones establecidas en el reglamento a aquellos choferes de transporte de personal que incumplan las normas viales y en caso de reincidencia la sanción irá sobre la unidad, no obstante, si persiste el incumplimiento de las disposiciones, las implicaciones irán directamente sobre la empresa de transporte. 

Ayer jueves leí que al comenzar los operativos para meter en cintura al transporte de personal, la Comisaría de Seguridad ya sancionó a los primeros 21 camiones, donde incluso hubo retiro de unidades, por transgredir el Reglamento de Tránsito, pero la idea es generar la cultura vial.

Javier Diaz va en serio y no quita el dedo del renglón y que bueno que se negocie con las empresas de la región para que tengan entradas y salidas a horarios escalonados; a fin de generar una mejor movilidad, eso sin duda ayudaría mucho.

Los ciudadanos sabemos que se están analizando diversas medidas como evitar el acceso a diversas arterias en horarios específicos, vías alternas, entre otras, pero mucho va ayudar el comportamiento que tengan los choferes del transporte de personal ante las nuevas medidas.

En diferentes puntos de la ciudad, los camiones del transporte de personal cometen irregularidades, principalmente al no respetar la línea continua y meterse por la fuerza a las filas para acceder a los pasos superiores o inferiores.

Según datos, casi 3 mil unidades pasan por el Nazario Ortiz, Venustiano Carranza y al distribuidor vial El Sarape, de ahí que urgían que se hicieran acciones, porque no es el hecho de ir y venir, es todavía la manera y las vialidades que ocupan.

Concuerdo con el Alcalde y como saltillense hay que apoyarlo, no es fácil tomar estas decisiones, pero hoy en día son necesarias.

Buen fin de semana, la frase: “Los amigos se cuentan siempre dos veces; En las buenas para ver cuantos son …Y en las malas para ver cuantos quedan”. ¡Ánimo!

X:_hreyes

Desde mi escritorio: ¡Mr. Trump, we are friends!

Héctor Reyes

El Presidente Donald Trump amaga, declara que van aranceles, después los aplaza, en una encrucijada política que nos tiene desconcertados…  ¡Mr. Trump, we are friends! ¡Sr Trump, somos amigos! !¡No la friegue!

Este jueves, Mr Trump, decidió aplazar los aranceles del 25 por ciento a productos del T-MEC hasta el 2 de abril, tras una llamada con la Mandataria Claudia Sheinbaum.


"Después de hablar con Claudia Sheinbaum, he acordado que México no estará obligado a pagar aranceles sobre nada que exporte a los Estados Unidos bajo el acuerdo T-MEC, este acuerdo estará vigente hasta el 2 de abril. Lo hice como una muestra de respeto por la Presidenta Sheinbaum".


Trump también destacó su relación con la Mandataria mexicana y le agradeció por su cooperación en la lucha contra la migración irregular y el tráfico de fentanilo.


"Su relación ha sido muy buena, y estamos trabajando arduamente, juntos, en ambos lados de la frontera, tanto con Estados Unidos como con México, para detener a los migrantes ilegales y al fentanilo", agregó.

Los productos excluidos de aranceles por ahora son los que cumplan con las reglas del Tratado de Comercio entre México, EU y Canadá (T-MEC) vigente desde 2020.


Apenas el martes, el Presidente Trump hizo entrar en vigor un arancel de 25 por ciento contra todas las importaciones procedentes de México y Canadá y apenas ayer había otorgado una exención hasta el 2 de abril a los automóviles fabricados por las tres grandes armadoras de EU: Ford, Stellantis y GM.

Hay un dato muy bueno: durante enero, las exportaciones de mercancías mexicanas a Estados Unidos tuvieron un valor de 41 mil 679 millones de dólares, el mayor monto para un mes igual y desde que se tiene registro, es decir, 1985, según información del Departamento de Comercio de EU.


Dicho monto del primer mes del año representó un incremento anual de 9.6 por ciento.

Además, las importaciones del País sumaron 27 mil 930 millones de dólares para un avance de 5.5 por ciento a tasa anual en enero pasado, una variación que llevó su valor a un máximo histórico.


Así, tanto las ventas a Estados Unidos como las compras mejoraron su dinámica en el primer mes de 2025, al considerar que en el mismo periodo del año anterior se observaron variaciones de 3.1 y menos 2.3 por ciento, en ese orden.


Las marcas en exportaciones e importaciones de enero pasado llevaron a un récord en el superávit de la balanza comercial de México con EU por 13 mil 749 millones de dólares.

La Presidenta Claudia Sheinbaum confió en que el acuerdo de este jueves con Donald Trump implique que no haya aranceles a México, debido a que la aplicación de tarifas recíprocas anunciadas para el 2 de abril no afectaría a México ni a Canadá, porque forman parte del T-MEC.


"El 2 de abril es una fecha que no fue como la de febrero a marzo, en donde solamente Canadá, y nosotros, y China estábamos en esa circunstancia, sino el 2 de abril va a estar todo el mundo en la misma circunstancia.

 
"Entonces, el objetivo es que México al no cobrar aranceles a Estados Unidos por la relación recíproca, después ellos tampoco nos cobrarán aranceles. De todas maneras, se sigue trabajando conjuntamente, se respeta el tratado comercial México, Estados Unidos, Canadá", comentó Sheinbaum en conferencia mañanera.

 

Fiesta en el Zócalo

Sheinbaum anunció ahora que el evento al que convocó el domingo en el Zócalo será un festival, incluso “aprovechará” para hablar sobre la reforma al Poder Judicial. 


"Pero voy a explicar el logro que significa este acuerdo entre los Presidentes, y entre nuestros pueblos, y vamos a invitar ahí a grupos musicales para festejar con el pueblo de México"manifestó. 


Sheinbaum mencionó que, de haberse mantenido los aranceles, el domingo en el Zócalo hubiera respondido directamente al Presidente Trump…

Cómo ve estimado lector… este humilde análisis es para que usted tome su mejor opinión.

Buen fin de semana, la frase: “Haz todo lo que te guste a ti, no lo que los demás hacen.” ¡Ánimo!

 

X:_hreyes 

 

 

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